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一分鐘介紹江陰氣密封扣密封的原理

發(fā)布日期：

2023-03-23

江陰氣密封扣的密封原理是：氣環(huán)需要與自身的彈性和氣缸內(nèi)壁緊密配合。這是前提，在壓縮和工作行程中，氣缸內(nèi)高壓氣體流入通過(guò)活塞和氣缸之間的間隙進(jìn)入環(huán)形凹槽的側(cè)面和齒隙，在氣體壓力的作用下，在氣缸內(nèi)壁和環(huán)形凹槽上按壓環(huán)形，以提高密封性能。

江陰氣密封扣的密封原理是：氣環(huán)需要與自身的彈性和氣缸內(nèi)壁緊密配合。這是前提，在壓縮和工作行程中，氣缸內(nèi)高壓氣體流入通過(guò)活塞和氣缸之間的間隙進(jìn)入環(huán)形凹槽的側(cè)面和齒隙，在氣體壓力的作用下，在氣缸內(nèi)壁和環(huán)形凹槽上按壓環(huán)形，以提高密封性能。

第1個(gè)氣環(huán)的開(kāi)口漏了空氣，第二個(gè)氣環(huán)的開(kāi)口需要與第1個(gè)氣環(huán)的開(kāi)口錯(cuò)配180度。江陰氣密封扣從新環(huán)到更換限，始終不會(huì)出現(xiàn)大邱間隙，一付款空氣環(huán)的壽命可以超過(guò)三付款普通空氣環(huán)的總和，使用該空氣環(huán)可以減少內(nèi)燃機(jī)的維修次數(shù)和成本，節(jié)省燃料等效果。特別適用于船舶、機(jī)車等大功率內(nèi)燃機(jī)，但也適用于空氣環(huán)較厚的小型內(nèi)燃機(jī)。

如果制造新的內(nèi)燃機(jī)，可以將4度或3個(gè)空氣環(huán)變成2個(gè)空氣環(huán)，從而減少活塞、氣缸、氣體等的長(zhǎng)度，有助于降低的制造成本。

連接強(qiáng)度除與螺紋牙形有關(guān)外，還與完整螺紋嚙合長(zhǎng)度有關(guān)。曾對(duì)規(guī)定的圓螺紋牙型進(jìn)行連接強(qiáng)度設(shè)計(jì)，得到螺紋連接強(qiáng)度與螺紋嚙合長(zhǎng)度的關(guān)系式，但對(duì)于偏梯形螺紋目前尚未得出其連接強(qiáng)度與嚙合長(zhǎng)度的關(guān)系，因此設(shè)計(jì)新型氣密扣偏梯形螺紋時(shí)需要確定螺紋嚙合長(zhǎng)度與強(qiáng)度的關(guān)系。

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